ATENçãO COM A ASA TRASEIRA DA MCLAREN: A FIA PUBLICA UM COMUNICADO
A FIA publicou uma declaração sobre a asa traseira da McLaren. Após a vitória de Oscar Piastri nas ruas de Baku, muitos fãs concentraram sua atenção no movimento da asa traseira nas retas. Sua legalidade foi questionada, e a FIA diz que os dados ainda estão sendo estudados antes do fim de semana do Grande Prêmio de Cingapura.
Após a corrida pelas ruas de Baku, a mídia social ficou repleta de discussões sobre a asa traseira da McLaren. As imagens mostraram que a aba do DRS do MCL38 se movia nas retas, mesmo quando o sistema não estava ativado. Isso permitiria que a McLaren usasse asas traseiras com mais downforce, mantendo uma alta velocidade máxima. Isso foi particularmente útil quando Charles Leclerc estava tentando atacar Piastri pela liderança no Azerbaijão. O piloto da Ferrari estava usando o DRS e o slipstream, mas não conseguiu fazer a ultrapassagem.
Declaração da FIA
"A FIA está monitorando de perto a flexibilidade da carroceria de todos os carros e se reserva o direito de solicitar às equipes que façam modificações a qualquer momento durante a temporada. No entanto, se uma equipe passar com sucesso em todos os testes de deflexão e aderir aos regulamentos e diretrizes técnicas, ela será considerada em total conformidade e nenhuma outra ação será tomada", diz o comunicado.
"A FIA está atualmente analisando os dados e qualquer evidência adicional que tenha surgido do GP de Baku e está considerando quaisquer medidas de mitigação para implementação futura. Isso faz parte do processo padrão ao examinar a legalidade técnica, e a FIA mantém a autoridade para introduzir mudanças regulatórias durante a temporada, se necessário."
Asa dianteira da McLaren
Já estava claro que a Ferrari e a Red Bull Racing tinham dúvidas sobre a legalidade da asa dianteira da McLaren. A FIA também emitiu uma declaração para esclarecer a discussão.
Este artigo foi criado em colaboração com Matt Gretton
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