YAMAHA CONFIRMA MUDANçA PARA V4 NA MOTOGP, MAS FAZ MISTéRIO COM DATA DE ESTREIA

A Yamaha confirmou que vai finalmente ceder e realizar uma importante mudança no moto. Em entrevista ao site oficial da MotoGP, o diretor Lin Jarvis afirmou que a montadora japonesa está desenvolvendo uma motor de quatro cilindros, substituindo o atual V4 em linha, para a classe rainha do Mundial de Motovelocidade.

Desde 2021, quando conquistou o título com Fabio Quartararo, a Yamaha vem sofrendo significativa perda de performance e tem explorado mudanças no motor da moto YZR-M1, especialmente com o aumento das concessões e a liberdade para realizar mais testes na atual temporada.

Por conta da pandemia de Covid-19, a MotoGP optou pelo congelamento dos motores nas temporadas 2020 e 2021, o que impediu o desenvolvimento. Além disso, o início do campeonato de 2020 foi marcado por uma polêmica, com a montadora punida pela FIM (Federação Internacional de Motociclismo) por usar propulsores fora da especificação homologada no GP da Espanha, abertura do campeonato. Por causa disso, a casa japonesa perdeu 50 pontos no Mundial de Construtores e 20 no Mundial de Equipes — a satélite SRT perdeu 37 na disputa dos times.

Na época da sanção, a FIM não detalhou qual era a infração e nem a equipe, mas ficou subentendido que a Yamaha tinha deliberadamente substituído das válvulas do motor pós-homologação. Foi só no fim daquele ano que Jarvis detalhou o que classificou como um “grande mal-entendido”.

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"Posso confirmar que estamos ocupados desenvolvendo um motor V4. É algo que vem há um tempo, pois quando a Suzuki ainda estava aqui, eram duas montadoras correndo com motores V4 em linha. E o resto, óbvio, corria com outras unidades", disse Jarvis.

"Nos últimos anos, porém, vimos muitos desenvolvimentos técnicos no esporte e, claro, a Suzuki saiu. Então ficamos como únicos com o V4 em linha. Na nossa opinião, ele tem plena capacidade para ser melhorado e desenvolvido. Mas quando os outros competidores estão usando V4 e olhamos para o regulamento de 2027, entendemos o verdadeiro potencial e sua importância", completou.

"Não usamos na moto ainda porque estamos ocupados desenvolvimento. É mais veloz que em linha, então vamos seguir. Claro, nossa intenção é antecipar e ver que tipo de unidade de potência precisamos para 2027. No momento, isso está distante, mas precisamos começar agora para ter alguma experiência", finalizou o dirigente.

A MotoGP volta a acelerar entre 20 a 22 de setembro, com o GP da Emília-Romanha, novamente em Misano, para a 14ª etapa da temporada 2024. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade durante todo o ano.

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